 |
|
|
|
|
|
Editie: 10 mei 2010 Voorgaande edities vindt u in het Archief Acta Marine De gloednieuwe multicat Coastal Fighter, die vanaf 5 maart van dit jaar deel uitmaakt van de vloot van Acta Marine, is door Frits Aalderink in de Zeeuwse wateren gespot. Deze Eurocarrier 2209 is voor de Helderse rederij de vierde multicat van dit type. Het 22 meter lange vaartuig, met een vermogen van 1.520 bhp, wordt sinds de oplevering ingezet bij een strandsuppletieproject in Zeeland.
Foto: Frits Aalderink ©
Visserijnieuws De Eurokotter HD 30 Fortuna werd vorige week met voortstuwingsproblemen door de HD 3 Nieuwediep naar de Scheveningse haven gesleept. Toen echter bij de haveningang de sleeptros brak, werd de HD 30 overgenomen door de KNRM-reddingboot Kitty Roosmale Nepveu en veilig in de haven afgemeerd. Hier konden de problemen aan de kotter van Bais Noordzeevisserij weer worden verholpen.
Foto: PAS Publicaties ©
Koninklijke Marine De Ministerraad heeft besloten dat de Koninklijke Marine voor de kust van Somalië gaat deelnemen aan twee antipiraterijoperaties. Zo zullen vanaf juli dit jaar achtereenvolgens de LCF-fregatten Hr.Ms. Zeven Provinciën F 802, Hr.Ms. De Ruyter F 804 en Hr.Ms. Tromp F 803 bij de operatie Ocean Shield worden ingezet en de bevoorrader Hr.Ms. Amsterdam A 836 van september tot november voor de EU-operatie Atalanta. Op dit moment opereert Hr.Ms. Johan de Witt L 801, één van de twee amfibische transportschepen van de KM, in het kader van laatstgenoemde operatie voor de kust van Somalië. Op vrijdag 7 mei zijn door twee landingsvaartuigen met mariniers nog 11 piraten ontwapend, waarbij ook drie piratenboten in beslag werden genomen.
Op het helikopterdek van de Johan de Witt liggen ondertussen al zes in beslag genomen piratenboten - Foto: MINDEF ©
Havennieuws Vorige week lag het surveyvaartuig Aurelia van Aurelia Shipping uit Bremen aan kade 52 op Het Nieuwe Werk afgemeerd. Het 54 meter lange vaartuig voert op dit moment voor Fugro in de Nederlandse sector van de Noordzee pijp-leidinginspectiewerk uit.
Foto: PAS Publicaties ©
Spaansen De zeezandzuiger MNO Zeezand heeft op dinsdag 4 mei een kort bezoek gebracht aan Den Helder. De 82 meter lange sleephopperzuiger van Spaansen uit Winkel heeft een opslagcapaciteit van ruim 1.500 kubieke meter en wordt ingezet voor de zandzuigerij op zee. Het schip is in 1999 gebouwd bij Scheepswerf Barkmeijer in Stroobos.
Foto: PAS Publicaties ©
GloMar Shipmanagement (2) Het bekende Helderse Duik- en Bergingsbedrijf De Onderwaterspecialist is overgenomen door de eveneens in Den Helder gevestigde onderneming GloMar Shipmanagement, dat hiermee haar pakket nautische dienstverlening verder heeft uitgebreid. Eerder heeft het bedrijf voor dit laatste ook al GloMar Electric opgericht. Oud-eigenaar van De Onderwaterspecialist, Erik van Leeuwen, blijft als adviseur bij het overgenomen duikbedrijf betrokken.
Foto: De Onderwaterspecialist ©
Teerenstra Een vreemd uitziende constructie werd vorige week gespot bij straal- en schilderbedrijf Teerenstra. Op de ponton Attack 32 was rond een motorjacht een hele stellage gebouwd en vervolgens met plastic afgedekt. Hierdoor kon onder geconditioneerde omstandigheden en onafhankelijk van de weersomstandig-heden straal- en schilderwerk worden uitgevoerd.
Foto: PAS Publicaties ©
Kustwacht Een nieuw systeem, genaamd P-Trap, om kapingen door piraten te voorkomen, is onlangs getest door het kustwachtvaartuig Estvagt Connector. Het systeem omvat een netwerk van dunne draden die aan weerszijden van een schip worden voortgesleept en waarin de snelle piratenboten met hun schroef verstrikt raken en hun activiteiten zullen moeten staken. Ook de Koninklijke Marine en KNRM hebben aan de bij Den Helder uitgevoerde testen deel-genomen.
Foto: Westmark BV ©
GloMar Shipmanagement (2) Net als in de Britse sector van de Noordzee gaat GloMar Shipmanagement ook haar safety/standbyvaartuigen die in de Nederlandse sector worden ingezet, voorzien van een Automatische Externe Defibrillator (AED). In de Britse sector is dit in tegenstelling tot de Nederlandse sector al enige tijd verplicht. GloMar volgt echter de policy die in de Britse sector wordt gehanteerd.
KNRM Ondanks het minder goede weer is de Nationale Reddingbootdag op zaterdag 8 mei toch succesvol verlopen. Bij het station in Den Helder konden belangstellenden vaartochten maken met de stationsreddingboot Joke Dijkstra en met de reddingboten Tjerck Hiddes, Prins Hendrik en Javazee van het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers (foto 1). Met de reserveboot Dorus Rijkers werden diverse demonstraties gegeven, waaronder van het oppikken van drenkelingen (zie foto 2).
Drie reddingboten in de Zeedoksluis, op weg naar de Nationale Reddingbootdag Foto: Klaas de Beurs ©
Foto: PAS Publicaties ©
Koninklijke Marine Op zondag 9 mei is het M-fregat Hr.Ms. Van Amstel F 831 vanuit haar thuishaven Den Helder begonnen aan het reis naar het Caraïbisch gebied. Daar zal het marineschip de komende maanden als stationsschip worden ingezet. Bij vertrek had het fregat ook een hoeveelheid hulpgoederen aan boord. Deze zullen in Haïti worden afgeleverd.
Foto: MINDEF © Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
Foto 1
Foto 2
