 |
|
|
|
|
|
Editie: 12 april 2010 Voorgaande edities vindt u in het Archief Koninklijke Marine (1) Met een spectaculaire actie, waarbij een boardingteam van mariniers en een Lynx-helicopters werd ingezet, heeft Hr.Ms. Tromp F 803 bij de bemanning van het Duitse containervaartuig Taipan ontzet. Dit vaartuig was op maandag 5 april voor de kust van Somalië overvallen door piraten. De tien piraten werden gearresteerd en de bemanning van de Taipan bevrijd.
Foto: MINDEF ©
Koninklijke Marine (2) Op maandag 5 april is het amfibisch transportschip Hr.Ms. Johan de Witt L 801 uit thuishaven Den Helder naar Somalië vertrokken (zie foto). Het grootste schip van de Koninklijke Marine gaat hier het fregat Hr.Ms. Tromp F 803 aflossen. De Johan de Witt zal drie maanden lang deelnemen aan de operatie Atalanta en wordt op 16 juli weer in Den Helder terugverwacht.
Foto: MINDef ©
Havennieuws (1) Op dinsdagmorgen 6 april meerde een vloot van achttien traditionele zeilvaartuigen af in de marinehaven van Den Helder. De schepen waren een dag eerder vertrokken uit Rotterdam. Reisdoel was Oostende, maar doordat de wind verkeerd stond, werd naar Den Helder gezeild. Aan boord van de schepen, waaronder ook de Helderse zeilbrik Morgenster (zie foto), bevinden zich studenten van universiteiten en hogescholen. Deze zogeheten Race of the Classics werd op 7 april voortgezet en die dag ging het richting Ipswich.
Foto: Frits Aalderink ©
Bluestream Naast scheepsagent SeaMar Services, veiligheidstrainingsinstituut DHTC en metaalconstructiebedrijf Multimetaal is nog een vierde onderneming uit Den Helder betrokken bij de opruiming van het wrak van het Zweedse ro-ro vaartuig Vinca Gorthon voor de kust bij Camperduin. Dit is duikbedrijf Bluestream Offshore die de voor het duikwerk benodigde A-frames met bijbehorende apparatuur levert. Deze frames zijn ondertussen op de hefpontons Karlissa-A en Karlissa-B geïnstalleerd.
Foto: Marcel Goddijn ©
SNS Pool De Noorse bevoorrader Havila Borg van Havila Shipping, die sinds vorig jaar december deel heeft uitgemaakt van de SNS Pool, wordt vervangen door de Havila Aurora (zie foto) van dezelfde rederij. Dit is een 75 meter lange in 2009 gebouwd bevoorrader van het type MT6009 MKII. De Havila Borg gaat terug naar Noorwegen om daar voor Shell aan de slag te gaan.
Foto: Frits Aalderink ©
Visserijnieuws Steeds meer Helderse kotters schakelen over op het gebruik van de SumWing. Eind vorige week werden bij Visafslag Hollands Noorden de HD-22 Noorderhaaks (zie foto), de HD-70 Hanny en de HD-30 Fortuna gespot, die het traditionele bokkentuig hadden verwisseld voor de SumWing.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (2) Het Duits surveyvaartuig Aurelia van Aurelia Shipping uit Bremen bracht op vrijdag 9 april een kort bezoek aan Den Helder. Het 54 meter lange en in 1988 gebouwde schip, vaart onder de vlag van Malta en heeft net bij Shipdock in Harlingen een survey ondergaan. Op dit moment wordt het schip door Fugro in de Nederlandse sector van de Noordzee ingezet voor pijpleidingsurvey.
Foto: Frits Aalderink ©
Havennieuws (3) Op zaterdagmiddag 9 april arriveerde het gloednieuwe offshore- surveyvaartuig Noordhoek Pathfinder in de Buitenhaven en meerde af bij de Zeedoksluis. Het 62 meter lange vaartuig van duikbedrijf Noordhoek uit Zierikzee is druk aan het proefvaren. Het schip is gebouwd bij Scheepswerf De Hoop in Foxhol.
Foto: Frits Aalderink ©
Havennieuws (4) De zeesleper Boulder van ITC uit Heemstede is zaterdagmiddag weer uit Den Helder vertrokken. Het vaartuig, dat naast sleepwerk ook anker- en bevoorradingswerk kan uitvoeren, is gecharterd door de Italiaanse offshoreaannemer Saipem en gaat de pijpenlegponton Castoro 10 assisteren. De Boulder heeft een vermogen van 12.000 bhp en een trekkracht van 145 ton.
Foto: Frits Aalderink ©
Den Helder Support Service De Nederlandse coaster Albertus F meerde zaterdag 10 april af aan de Nieuwediepkade. De coaster had haar vrachtruim vol met pijpen die na het weekend op de Nieuwediepkade zouden worden gelost. Agent van de Albertus F in Den Helder was Den Helder Support Service.
Foto: Frits Aalderink ©
Willemsoord De directie van Willemsoord overlegt op dit moment met de directie van de Bataviawerf om de VOC-replica Batavia in de loop van dit jaar voor een onderhoudsperiode van meerdere maanden naar dok 2 te halen. Dit dok op het Willemsoordcomplex is ideale locatie voor het uitvoeren van groot onderhoud aan de romp van de replica. Gedurende het werk blijft de Batavia toegankelijk voor publiek. Wordt vervolgd. De echte Batavia was een in 1628 voor de Verenigde Oost-Indische Compagnie op de Peperwerf in Amsterdam gebouwd retourschip. Op 29 oktober 1628 begon het schip aan haar eerste en tevens laatste reis, want op 4 juni 1629 verging het met 332 opvarenden aan boord voor de Australische westkust. De replica werd in 1985 bij de Bataviawerf in Lelystad op stapel gezet en in 1995 door Koningin Beatrix gedoopt.
Foto: Bataviawerf - Nationaal Scheepshistorisch Centrum/Jaap Roskam © Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
