 |
|
|
|
|
|
Editie: 30 november 2009 Voorgaande edities vindt u in het Archief Havennieuws (1) De Ice Flowers ligt alweer ruim een jaar aan de ketting langs steiger 3 op Harssens. Het Panamese koelschip werd begin oktober 2008 door de Waker naar Den Helder gesleept, nadat het in slecht weer op drift was geraakt. Omdat de reder de bergingskosten niet kon voldoen, ging de Ice Flowers aan de ketting.
Foto: PAS Publicaties ©
Willemsoord (1) De bijna nagelnieuwe Valquest overwintert in de passantenhaven van het Willemsoord. Het dit jaar door Scheepswerf Bloemsma & Van Breemen in Makkum gebouwde superjacht valt op door haar 53 meter hoge mast.
Foto: PAS Publicaties ©
Den Helder Support Service De zeesleper Blizzard van ITC uit Heemstede was begin vorige week weer terug op station in Den Helder. De sleper, met Amsterdam als thuishaven, beschikt over een vermogen van 12.000 pk en een trekkracht van 140 ton. De Blizzard kan ook, en dan met name in de offshore-industrie, voor anker- en bevoorradingswerk worden ingezet. Agent voor de Blizzard is Den Helder Support Service.
Foto: PAS Publicaties ©
Scheepswerf Visser Begin vorige week lag het onderzoeksvaartuig Navicula bij Scheepswerf Visser afgemeerd. Het 24 meter lange vaartuig van het Nederlands Instituut voor Onderzoek van de Zee (NIOZ) op Texel wordt voornamelijk ingezet voor onderzoekswerk op de Waddenzee en in de kustwateren. Bijzonder is de geringe diepgang van het vaartuig. Bij Scheepswerf Visser zal onderhouds- en reparatiewerk aan het vaartuig worden uitgevoerd.
Foto: PAS Publicaties ©
Kustwacht (1) De sleper Braveheart deed in week 48 een aantal keren Den Helder aan en werd hierbij afgemeerd aan steiger 3 op Harssens. De sleper van Barry Towage & Offshore is in 2003 naar Nederlands ontwerp gebouwd op de Italiaanse werf Rosetti Marino in Ravenna. De bijna 40 meter lange sleper, met een trekkracht van ruim 100 ton, was ter vervanging van de Svitzer Marken, enkele dagen door de Kustwacht ingehuurd als calamiteitenbestrijdingsvaartuig.
Foto: W. Koper ©
Kustwacht (2) Na het vertrek van de Braveheart is de taak van calamiteiten-bestrijdingsvaartuig voor de Kustwacht in Den Helder overgenomen door de Esvagt Connector van rederij Esvagt uit het Deense Esbjerg. Deze in 2000 gebouwde zeesleper beschikt over een trekkracht van 107 ton. Voorlopig blijft de Esvagt Connector voor anderhalve maand in Den Helder gestationeerd.
Foto: S. v.d. Meer ©
Willemsoord (2) Medewerkers van Scheepswerf Talsma uit Franeker zijn druk bezig met het strippen van de eind augustus uitgebrande VOC-replica Prins Willim. Hiervoor worden onder andere hoogwerkers en kranen ingezet. Omdat restauratie in Den Helder financieel niet haalbaar is, vertrekt de gestripte romp half december richting Harlingen.
Foto: PAS Publicaties ©
Visserijnieuws De al jaren door Scheepswerf Maaskant opgelegde, voormalige Helders kotter HD 28 Noordster is door Scheepswerf Maaskant is verkocht naar Sierra Leone. De nieuwe eigenaar is Shipping Forces die de HD 28 weer als vissersvaartuig gaat inzetten. De kotter was tot het jaar 2000 eigendom van Rederij Jac. Bakker & Zn uit Den Helder.
Foto: Frits Aalderink ©
Koninklijke Marine
Foto: Archief PAS Publicaties ©
Havennieuws (2) Eind vorige week lag de Duitse sleper Jade van de Unterweser Reederei AG (URAG) afgemeerd bij de Zeedoksluis. De 6.800 pk sterke sleper wordt zowel voor havensleepdiensten als het verhalen van booreilanden op de Noordzee ingezet. De bijna 34 meter lange sleper is in 2000 gebouwd en beschikt over een trekkracht van 71 ton.
Foto: PAS Publicaties ©
Koninklijke Marine (2) Op donderdag 26 november is op de Damen-werf in het Roemeense Galatz de kiel gelegd voor de Friesland, het derde patrouillevaartuig van de Holland-klasse dat Damen voor de Koninklijke Marine bouwt. In totaal bouwt Damen vier van deze vaartuigen met de namen Holland P 840, Zeeland P 841, Friesland P 842 en Groningen P 843.
Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
