 |
|
|
|
|
|
Editie: 26 oktober 2009 Voorgaande edities vindt u in het Archief SNS Pool (1) De bevoorrader Rem Mermaid lag begin vorige week aan de Nieuwediepkade afgemeerd. Van dit korte bezoek aan Den Helder werd tevens gebruik gemaakt om het zogeheten Offshore Access System (OAS) te testen. Dit systeem is een deininggecompenseerde valreep waarmee onderhoudspersoneel veilig van een bewegend schip op een in zee staand offshoreplatform kan worden overgezet. De Rem Mermaid, die deel uitmaakt van de Southern North Sea (SNS) Pool, is in dit kader heel actief voor GDF SUEZ.
Foto: PAS Publicaties ©
Offshorenieuws (1) Op maandag 19 oktober gespot door Frits Aalderink de Putford Voyager van Seacor Marine uit Lowestoft. Het 65 meter lange vaartuig is een voormalige bevoorrader dat nu als safety/standbyvaartuig wordt ingezet. Het schip heeft aan boord accommodatie voor in totaal 300 drenkelingen. De Putford Voyager heeft maar een paar uurtjes in de haven van Den Helder gelegen.
Foto: Frits Aalderink ©
Koninklijke Marine De marinesleepboot Regge A 875 heeft begin deze maand deelgenomen aan de Furieade in Maassluis. Dit maritieme evenement is vernoemd naar de stoomsleper Furie die in Maassluis vlakbij het Nationaal Sleepvaart Museum ligt afgemeerd en jaren geleden een hoofdrol heeft gespeeld in de televisieserie Hollands Glorie naar het gelijknamige boek van Jan de Hartog.
Foto: Teun van der Zee©
KNRM Met een snelle, gezamenlijke reddingsactie hebben de KNRM en Rederij Noordgat voorkomen dat de gloednieuwe catamaran Abuelo ten onder is gegaan. De catamaran, met drie bemanningsleden aan boord, maakte dinsdag 20 oktober ter hoogte van de Zuiderhaaksgronden water. De opvarenden verlieten kort daarop met een vlot de catamaran en werden later opgepikt door de HAM 311. Na aankomst zette de stationsreddingboot Joke Dijkstra uit Den Helder twee man over, die na het aanbrengen van een sleepverbinding de Abuelo gaande wisten te houden (foto 1). De bergingsboot Hurricane van Rederij Noordgat sleepte de catamaran vervolgens naar ondiep water. Nadat het lek was gedicht en het vaartuig was leeggepompt, kon het voor reparatie naar Scheepswerf Visser (foto 2) in Den Helder worden gesleept. De Joke Dijkstra nam de drie bemanningsleden over van de HAM 311 en bracht hen naar Den Helder.
Foto: KNRM ©
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws Op de Nieuwediepkade werd vorige week in de kelder bij de waterbuffer door personeel van Cofely/GTI hard gewerkt om de bijbehorende drinkwater-installatie aan te sluiten en te testen.
Foto: PAS Publicaties ©
Museumhaven Willemsoord Op dinsdag 20 oktober lag de milieuboot MAIN II van de firma MAIN uit Den Helder in Museumhaven Willemsoord naast het lichtschip Texel afgemeerd (foto 1). De milieuboot pompte de laatste restjes brandstof uit de tanks van het lichtschip, zodat de Texel voor onderhoud en inspectie kon worden drooggezet. Op vrijdag 23 oktober werd het lichtschip door de marineslepers Balgzand en Breezand naar de Nieuwe Haven verhaald (foto 2).
Foto’s: PAS Publicaties ©
SNS Pool (2) Door de Southern North Sea (SNS) Pool werden vorige week twee extra bevoorraders ingezet. Dit waren de North Vanguard (foto 1) van GulfMark Offshore en de Skandi Olympia (foto 2) van District Offshore (DOF). Eerstgenoemd vaartuig van het type UT705 lag op dinsdag 20 oktober aan de Nieuwediepkade om een lading boorpijpen te lossen. Deze pijpen waren afkomstig van het booreiland Noble Ronald Hoope. De Skandi Olympia van het type MT6009L deed Den Helder aan voor een bemanningswisseling. De bevoorrader meerde hiervoor aan de Nieuwediepkade af naast de Far Splendour.
Foto’s: PAS Publicaties ©
GloMar Op woensdag 21 oktober liep het safety/standbyvaartuig Glomar Endurance de Helderse haven binnen. Dit schip werd in 1986 als Geertruid Adriana ARM 20 voor de Gebroeders H&B Marijs uit Arnemuiden gebouwd bij Scheepswerf Maaskant in Stellendam. Nadat de kotter in 2003 was verkocht naar Schotland, kwam deze als Endurance PD 256 weer in de vaart. In 2008 volgde sanering en werd het vaartuig verkocht aan GloMar Marine, die het op haar beurt in Polen liet ombouwen tot safety/standbyvaartuig en herdoopte in Glomar Endurance.
Foto: Frits Aalderink ©
Havennieuws (2) Na korte tijd aan de Flaneerkade afgemeerd te hebben gelegen, vertrok de tweemaster Stortemelk op woensdag 21 oktober weer vanuit Den Helder naar zee. Deze zeilschoener is in 1961 als vissersschip van stapel gelopen en in 1992 tot zeilvaartuig omgebouwd. De Stortemelk is ongeveer 40 meter lang en heeft een zeiloppervlak van 400 vierkante meter. Het vaargebied van de schoener is de Noordzee en de Oostzee. Het vaartuig wordt door Stortemelk Sailtravel uit Middelburg ingezet voor zeiltrips.
Foto: PAS Publicaties ©
Visserijnieuws Alle Nederlandse visafslagen, waaronder Visafslag Hollands Noorden met vestigingen in Den Helder en Den Oever, hebben van SGS Nederland het certificaat van de Marine Stewardship Council ontvangen. Dit betekent dat de visafslagen in Den Helder en Den Oever vis uit MSC-gecertificeerde visserijen mogen veilen. Hiermee wordt de duurzame visserij ondersteund.
Willemsoord De volledig uitgebrande VOC-replica Prins Willim (foto 1) wordt niet gerestaureerd, maar gesloopt. Het casco is door de hitte zo verwrongen dat restauratie niet mogelijk. Ook nieuwbouw is geen haalbare kaart, heeft eigenaar Libéma laten weten. De replica heeft vanaf 2003 als attractie in dok 2 van de voormalige Rijkswerf Willemsoord gelegen (foto 2).
Laatste groet aan Prins Willim!! Foto's: PAS Publicaties ©
Offshorenieuws (2) De Gemeente Den Helder heeft aan Central Mudplant and Fluid Services (CMF Services) uit Velsen-Noord een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een mudplant in het noordelijke deel van het afslaggebouw van Visafslag Holland Noorden aan het Nieuwe Diep 27-B1. Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
Foto 1
Foto 2 
Foto 1
Foto 2
Foto 1
Foto 2 
Foto 1
Foto 2