Voorgaande edities vindt u in het Archief

Scheepswerf Visser (1)

Opnieuw is een betonningsvaartuig van de Vaarwegmarkeringsdienst voor een onderhouds- en reparatiebeurt bij Scheepswerf Visser afgemeerd. Deze keer betreft het de Nieuwediep die Den Helder als thuishaven heeft. Het ruim 38 meter lange vaartuig kan worden uitgerust met een zogeheten veegarm voor onder andere het opruimen van oliemorsingen op zee. De voortstuwing bestaat uit twee Deutz hoofdmotoren van elk 425 kW.

Foto: PAS Publicaties ©

Marinenieuws

Het Duitse smaldeel, bestaande uit de onderzeeboot U 31, het hulpvaartuig Main A 515 (foto 1) en de zeesleper Spiekeroog A 1452 (foto 2), is na een driedaags bezoek op 4 mei weer uit de Helderse marinehaven vertrokken.

 Foto 1

 Foto 2 

Foto’s Frits Aalderink ©

Den Helder Support Service (1)

Op 5 mei arriveerde de seismic Nordic Explorer van Petroleum Geo Services in Den Helder. Het 81 meter lange vaartuig had hiervoor in de wateren van Curaçao gewerkt en zou nu beginnen aan het seismisch seizoen op de Noordzee. Den Helder werd aangedaan om te bunkeren en te provianderen. Het in 1986 op de Noorse Langsten werf gebouwde schip kan zes streamers voorttrekken. De Nordic Explorer vertrok dezelfde dag weer naar zee. Agent in Den Helder was Den Helder Support Service.

Foto: DHSS ©

Den Helder Support Service (2)

Een dag later, op woensdag 6 mei, werd wederom een seismic aan de Nieuwediepkade afgemeerd. Het was de Bergen Surveyor van CGG Veritas. Het 67 meter lange vaartuig is onlangs flink verbouwd op een werf in Frederikshaven en daarbij ook in de huiskleuren van CGG Veritas geschilderd. In Den Helder werd gebunkerd, geproviandeerd en het nodige seismische materieel geladen. Tevens verzorgde scheepsagent Den Helder Support Service de bemanningswisselingen voor het vaartuig. De Bergen Surveyor is ondertussen ook op de Noordzee aan het werk gegaan.

Foto: DHSS ©

Visserijnieuws

Afgelopen week werd bij de visafslag opnieuw een vreemde eend in de bijt gespot. Het betrof de Deense kotter Maria Bork L 66 uit Thyborøn. Het in 1994 gebouwde vaartuig heeft een lengte van 22 meter. Het vissersvaartuig deed vorig jaar augustus ook al eens Den Helder aan.

Foto: PAS Publicaties ©

Havennieuws (1)

Op woensdag 6 mei arriveerde een oude bekende in de Helderse Buitenhaven. Het was de Amber G, een guardboot van Rederij Groen uit Scheveningen. Het schip is namelijk de voormalige viskotter die in 1988 door Scheepswerf Visser is gebouwd en als HD 3 Trijntje Gerda voor Rederij Bais heeft gevaren. Het vaartuig is bijna 43 meter lang en vaart nu onder de vlag van Panama.

Foto: Klaas de Beurs ©

Havennieuws (2)

Afgelopen week is op de Nieuwediepkade met behulp van een mobiele kraan een grote hoeveelheid zand uit de bouwput geschept. Dit was nodig om de op de vereiste diepte een betonnen fundatie te kunnen storten, waarop straks de nog in aanbouw zijnde waterbuffertank met hydrofoorinstallatie kan worden geïnstalleerd.

Foto: PAS Publicaties ©

De Vries & van de Wiel

Opnieuw werd afgelopen week de locatie Kooysluis gebruikt voor het uitvoeren van reparatiewerk aan een baggervaartuig. Deze keer ging het om de kleine cutterzuiger Ameland van Van de Vries & de Wiel. Hierbij werd een grote telescoopkraan van Schot ingezet.

Foto: PAS Publicaties ©

Scheepswerf Visser (2)

Het was best wel even passen en meten om het werkschip Coastal Guardian van Acta Marine te kunnen droogzetten in het grote dok van Scheepswerf Visser. De Coastal Guardian is een multifunctioneel inzetbaar werkschip met een lengte van bijna 22 meter en een breedte van ruim 9 meter.

Foto: PAS Publicaties ©

Multimetaal

Voor de ontwikkeling van twee kleine gasvelden in het P9 blok in de Nederlandse sector van de Noordzee heeft Wintershall twee beschermings-frames bij Multimetaal laten bouwen. De frames hebben een lengte van 8 meter, een breedte van 8 meter, een hoogte van 2 meter en wegen elk 24 ton. Beide constructies zijn bij de Helderse Straalbedrijf Gebroeders Sanders gestraald en geschilderd.

Foto: PAS Publicaties ©

Vroon Offshore Services

Op zaterdagmorgen 9 mei arriveerde het safety-standbyvaartuig Britannia Harvester in Den Helder. Het vaartuig meerde langs de kade Het Nieuwe Werk af naast de onlangs in VOS Monarch herdoopte Britannia Monarch. De Britannia Harvester zal eveneens worden herdoopt. Haar nieuwe naam wordt VOS Harvester. Beide schepen maakten tot voor kort deel uit van een samenwerkingsverband van Vroon Offshore Services en Boston Putford Offshore Safety, dat vijf VOS-schepen in management had. De samenwerking tussen beide bedrijven is onlangs beëindigd.

Foto: Frits Aalderink ©

Ontwerpvergunningen

Tot 5 juni 2009 zijn de ontwerpvergunningen in te zien die door de Gemeentelijke Havendienst Den Helder in het kader van de Wet Milieubeheer en de Wet Verontreiniging Oppervlaktewateren zijn aangevraagd. Dit betreft onder andere veranderingen aan de onderzeedienstkade en multipurposekade die sinds kort samen Nieuwediepkade heten. Het gaat om het uitbreiden van de omvang van de overslag van (gevaarlijke) afvalstoffen, het wijzigen van de locatie van de drinkwaterbuffer/hydrofoorinstallatie en het aanpassen van de inrichtingsgrens vanwege deze wijziging. De ontwerpvergunningen met alle bijbehorende stukken kunnen worden ingezien bij Rijkswaterstaat Noord-Holland, de Klantenservice van de Gemeente Den Helder en bij de Centrale Bibliotheek in Den Helder.

Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
© Copyright HSV Nieuws PAS Publicaties.

	Redactie:
	PAS Publicaties Postbus 47 1760 AA Anna Paulowna	Tel. (0223) 53 18 00 Fax (0223) 53 22 77 e-mail:paspubl@xs4all.nl