 |
|
|
|
|
|
Editie: 9 februari 2009 Voorgaande edities vindt u in het Archief Weatherford Op industrieterrein Kooypunt staat naast het pand van Weatherford al enige tijd een vreemd uitziende toren. Deze uit de Verenigde Staten afkomstige constructie is een moderne versie van een jaknikker en wordt ingezet voor de winning van olie uit het Schoonebeek-veld. Weatherford, die de toren zelf heeft ontwikkeld, gaat een dertigtal van deze installaties leveren aan de NAM, die binnenkort bij Schoonebeek weer van start gaat van de winning van olie.
Foto: PAS Publicaties ©
Vroon Offshore Services (1) Eind januari hebben Vroon Offshore Services en Boston Putford Offshore Safety hun samenwerking beëindigd, voor wat betreft de inzet van safety-standbyvaartuigen in het zuidelijke deel van de Noordzee. Onder dit samenwerkingsverband heeft Boston Putford vanaf 1996 zeven schepen gemanaged. Van vijf van deze schepen was VOS volledig en van twee deels eigenaar. De laatste twee, de Nova en de Putford Viking (zie foto), gaan nu over naar Boston Putford en de andere vijf naar Vroon. Laatstgenoemde schepen worden op termijn herdoopt en in de Vroon-kleuren geschilderd. Het gaat om de Black Watch, Britannia Conquest, Britannia Harvester, Britannia Monarch en Britannia Warrior. De nieuwe namen worden VOS Emperor, VOS Conquest, VOS Harvester, VOS Monarch en VOS Warrior. De schepen worden onder Liberiaanse vlag gebracht. Het aantal emergency rescue and response vessels in de VOS-vloot komt hiermee op 65.
Foto: Gertjan van Wijngaarden ©
Havennieuws Op donderdagochtend 5 februari meerde de sleephopperzuiger Waterway van Boskalis af aan de Onderzeedienstkade. De zuiger zou maar enkele uren in Den Helder blijven. Het in 2000 gebouwde vaartuig is bijna 100 meter lang en wordt bij Vlieland ingezet om het strand op te spuiten.
Foto: PAS Publicaties ©
Koninklijke Marine Duikers van de Duik- en Demonteergroep van de Koninklijke Marine hebben op woensdag 4 februari een zware Engelse bom, een zogeheten 250 ponder, onschadelijk gemaakt. Het explosief was tijdens baggerwerk bij Hoek van Holland vast komen te zitten in de zuigkop van de sleephopperzuiger HAM 316. De Koninklijke Marine liet het projectiel ophalen door het duikvaartuig Argus (zie foto), die het vervolgens op een veilige plek tot ontploffing bracht.
Foto: PAS Publicaties ©
Scheepswerf Visser Vrijdag 6 februari arriveerde de Ierse krabbenvisser Peadar Elaine II D 678 van McBride Fishing Company uit het Ierse Downings in Den Helder. Het vaartuig meerde in de Koopvaardersbinnenhaven bij Scheepswerf Visser af. De 25,5 meter lange en 8 meter brede krabbenvisser is in 2000 gebouwd bij Astilleros Armon in het Spaanse Navia en heeft Dublin als thuishaven.
Foto: PAS Publicaties ©
Bluestream NL Het duikondersteuningsvaartuig Northern River van Bluestream NL is voor Venture Production aan het werk gegaan. Met onderwaterrobots (ROV’s) zal inspectiewerk worden uitgevoerd in de Nederlandse sector van de Noordzee. Hiervoor heeft het vaartuig korte tijd duikwerk verricht voor Wintershall.
Foto: PAS Publicaties ©
De Vries & van de Wiel Na eerder al het noordelijke deel van het Noordhollandskanaal tussen Koedijk en Den Helder op diepte te hebben gebracht, mag de Vries & van de Wiel nu ook het zuidelijk deel tussen Koedijk en Amsterdam onder handen nemen. Daarnaast heeft de firma uit Schagen opdracht gekregen om ook de grachten en singels in Alkmaar uit te baggeren. In totaal moet 555.000 kuub slib worden opgediept.
Foto: PAS Publicaties ©
Vroon Offshore Services (2) Het duikondersteuningsvaartuig VOS Baltic (ex Breeveertien/ex Telco Baltic) behoorde tot voor kort tot de weinige schepen uit de offshorevloot van Vroon Offshore Services die nog niet de nieuwe huiskleuren van de rederij waren geschilderd. Maar inmiddels is ook de voorheen zwarte romp van dit schip felrood geschilderd en aan weerszijden voorzien van de witte V van Vroon.
Foto: Wim Koper ©
Koninklijke Marine Het nieuwe stationsschip van de Koninklijke Marine in het Caraïbisch gebied, het fregat Hr.Ms. Van Amstel F 831, is op 6 februari in Willemstad op Curaçao aangekomen. Bij het binnenvaren werden saluutschoten afgegeven. Hr.Ms. Van Amstel is een zogeheten multipurposefregat van de Karel Doorman-klasse en zal voor zowel kustwachttaken als antidrugsoperaties worden ingezet.
Foto: KM ©
Visserijnieuws Op zaterdag 7 februari verliet de kotter HD 65 Harmtje Pieter voor de laatste keer de haven van Den Helder. De in 1990 onder bouwnummer 129 bij Scheepswerf Visser gebouwde kotter heeft bijna negentien jaar voor de firma Kraak gevaren. Eerst voor de firma Kraak & Zn en vanaf 2004 voor de werkmaatschappij Riekelt Kraak Den Helder BV. De HD 65 wordt bij Scheepswerf Maaskant in Stellendam voor haar nieuwe eigenaar M. van Duyn uit Katwijk aangepast en onder Engelse vlag gebracht. Het nieuwe visserijnummer van de kotter wordt LT 43 en de nieuwe thuishaven wordt Lowestoft.
Foto: Frits Aalderink ©
Terug in de tijd Op 11 februari wordt de verbrede en gerenoveerde Onderzeedienstkade officieel geopend door V&W-staatssecretaris Tineke Huizinga. Vanaf dat moment zal deze kade ook een nieuwe naam krijgen. Deze in 1970 genomen foto, waarop een Nederlandse onderzeeboot aan de Onderzeedienstkade is afgemeerd, toont duidelijk aan waarom deze kade jarenlang zo is genoemd. Rechts van de kade, die toen deze nog niet op deltahoogte was gebracht, staat nog het markante gebouw van de Onderzeedienst dat later zou worden afgebroken.
Bent u misschien nog in het bezit van oude foto’s van de haven van Den Helder, dan plaatsen wij deze graag op onze site. U kunt deze foto’s en, indien bekend, gegevens hierover mailen naar paspublicaties@xs4all.nl Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
