 |
|
|
|
|
|
Editie: 2 februari 2009 Voorgaande edities vindt u in het Archief Havennieuws Op woensdag 28 januari gespot aan de Onderzeedienstkade het standby/-bevoorradingsvaartuig Centrica Pride. Dit 68 meter lange vaartuig werkt voor Centrica Storage Ltd in het Britse Rough veld, dat wordt gebruikt voor de opslag van gas. Uitvalsbasis voor het drie jaar oude vaartuig is Immingham. Het laadvermogen bedraagt 1650 ton. Naast haar vaste standby- en bevoorradingstaken kan de Centrica Pride ook als brandblusvaartuig worden ingezet. Het onder Engelse vlag varende schip heeft een bemanning van 12 koppen.
Foto: Frits Aalderink ©
Vroon Offshore Services Voor haar vestiging in Den Helder is Vroon Offshore Services op zoek naar een technical superintendent. Voor de invulling van deze vacature wordt iemand gezocht die ervaring heeft als chief engineer of als engineer in scheepsreparatie of scheepsmanagement. Voor meer informatie, e-mail: careers@vroon.nl of www.vroonoffshore.com
Foto: PAS Publicaties ©
Officiële opening kades Op woensdag 11 februari opent staatssecretaris van verkeer en Waterstaat, mevrouw J.C. Huizinga-Heringa, officieel de gerenoveerde en verbrede Onder-zeedienstkade en Visserijkade. Hierbij zal door haar ook de nieuwe benaming voor deze nieuwe kadefaciliteit worden onthuld.
Foto: Flying Focus ©
Nationaal Havencongres Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, mevrouw J.C. Huizinga-Heringa, houdt aansluitend aan de officiële opening van de nieuwe kade ook de inleiding tijdens aan het Nationaal Havencongres dat die dag in Den Helder wordt gehouden. Hierbij wordt ook de onlangs verschenen beleidsbrief van het Ministerie van V&W “Zeehavens draaischrijven naar duurzaamheid” aan de orde gesteld.
Noordhollandskanaal De firma Klein uit Wieringen heeft de afgelopen weken met een aantal werkschepen diverse projecten langs het Noordhollandskanaal uitgevoerd. Zo zijn bij Anna Paulowna de aanlegfaciliteiten van het Westeinder-pontje onder handen genomen en is bij ’t Zand een damwand geslagen bij de vestiging van Oostwouder Tank- & Silobouw. Voor dit laatste is ook het kraanschip Afsluitdijk (zie foto) ingezet.
Foto: PAS Publicaties ©
Offshorenieuws Na de installatie van het Offshore Access System (OAS) op het achterschip van de nieuwe bevoorrader Rem Mermaid wordt het systeem nu buitengaats getest. Het door Offshore Solutions uit IJmuiden gefabriceerde OAS staat op een grote fundatie die door P. Smit BV Constructiewerkplaats uit Den Helder is gebouwd. Met het deininggecompenseerde systeem kunnen offshorewerkers zonder problemen vanaf dit schip overstappen op een offshoreplatform. GDF SUEZ E&P Nederland gaat de Rem Mermaid inzetten voor het vervoer van onder-houdspersoneel van en naar haar platformen in de Nederlandse sector van de Noordzee.
Foto: Marco van Vossen ©
Scheepswerf Visser Bij Scheepswerf Visser ligt alweer een aantal weken de kotter Admiral Blake PH 440 (zie foto) uit Plymouth voor de kant. De ruim 22 meter lange kotter, die op dit moment te koop ligt, is hiermee weer terug op de plek waar het vaartuig twintig jaar geleden is afgebouwd. In 1989 leverde Scheepswerf Visser de gloednieuwe zusjes Admiral Gordon PH 330 en Admiral Blake PH 440 op aan de firma Interfish Ltd uit Plymouth.
Foto: PAS Publicaties ©
Spaansen Zoals een week eerder al gemeld, wordt op dit moment druk proefgevaren met het zelfzuigende beunschip Zandexpres 5 van Spaansen uit Winkel. Per reis wordt zo’n 850 kuub zand uit de Waddenzee opgezogen en naar de loslocatie in Schagen overgebracht. Het 86 meter lange schip beschikt hiervoor over een eigen baggerinstallatie, samengesteld uit een Warman zandpomp en een KSB jetpomp. De voortstuwing van de Zandexpres 5 bestaat uit een 680 pk sterke Caterpillar hoofdmotor. Het vaartuig is ook voorzien van een boegschroef.
Foto: PAS Publicaties ©
SNS Pool De Highland Citadel was in Den Helder nog niet lekker voor de lens verschenen. Afgelopen week lukte dit wel toen de zes jaar oude bevoorrader van Gulfmark Offshore uit Abderdeen aan de Paleiskade afmeerde. De Highland Citadel is van het type UT 755L en maakt sinds kort deel uit van de SNS Pool die wordt gemanaged door Peterson SBS.
Foto: PAS Publicaties ©
Terug in de tijd Deze keer een foto uit de jaren twintig van de vorige eeuw van de vlotbrug in de Kooibuurt. Deze brug, die over het Noordhollandskanaal lag, werd in 1926 officieel geopend en werd gebouwd naar een ontwerp van inspecteur-generaal van Waterstaat, Jan Blanken. Deze man was ook verantwoordelijk voor de aanleg, in de periode 1819-1824, van het kanaal zelf. Lange tijd kende het Noordkanaalskanaal zeven vlotburggen. Nu zijn er nog vier over. De vlotbrug bij Kooibuurt werd vervangen door een vaste brug. Voordat op deze plek de vlotbrug werd aangelegd, kon met een zogeheten kettingpont de oversteek worden gemaakt (zie ook Terug in de tijd van 22 januari 2007).
Bent u misschien nog in het bezit van oude foto’s van de haven van Den Helder, dan plaatsen wij deze graag op onze site. U kunt deze foto’s en, indien bekend, gegevens hierover mailen naar paspublicaties@xs4all.nl Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
