 |
|
|
|
|
|
Editie: 12 januari 2009 Voorgaande edities vindt u in het Archief TESO De Dokter Wagemaker, die voor de TESO een reguliere veerdienst onderhoudt tussen Texel en Den Helder, is op maandag 5 januari uit de vaart genomen. De veerboot is naar de Damen werf in Pernis vertrokken om daar haar jaarlijkse dok- en inspectiebeurt te ondergaan. Naar verwachting is de Dokter Wagemaker op 6 februari weer volledig inzetbaar. Tot die tijd neemt de reserve-boot Schulpengat (zie foto) haar taak over.
Foto: PAS Publicaties ©
Visserijnieuws Het meerjarenbeheersplan voor tong en schol, dat per 1 januari 2008 in werking is getreden, zorgt in 2009 op de Noordzee voor stijgende vangstmogelijkheden voor deze twee vissoorten. Dit laatste is door minister Verburg bereikt tijdens de bijeenkomst van de Visserijraad. De platvisvloot heeft het in 2008, naast van inkrimpende quota het ook zwaar te verduren gehad van sterk gestegen brandstofprijzen en minder goede opbrengsten voor de aangevoerde platvis.
Foto: PAS Publicaties ©
KNRM (1) De Helderse stationsreddingboot Joke Dijkstra is vorig jaar 76 keer uitgerukt. Een recordaantal. Hierbij zijn in totaal 186 mensen veilig aan wal gebracht. Bij het merendeel van de acties betrof het hulpverleningen aan zeil- en motorjachten die in de problemen waren geraakt ten gevolge van materiaal-pech, motorstoring en/of vastlopen. Ook werd een tiental medische evacuaties uitgevoerd.
Foto: Gertjan van Wijngaarden ©
Teerenstra (1) Vorige week stond het surveyvaartuig Geo Solution van de firma Geo Plus uit Scheemda voor onderhoud droog op de nieuwe schepentransporttrailer van Teerenstra. Het 15 meter lange vaartuig kan voor zowel survey- als patrouillewerk worden ingezet. De vaarsnelheid bedraagt 23 knopen. Voor de voortstuwing worden twee 480 pk sterke Volvo motoren gebruikt. De Geo Solution is van het type NoLimit 1500.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws Op vrijdag 9 januari bracht de Deense sleper Westsund een bliksembezoek aan Den Helder. De sleper van Svendborg Bugser A/S (Svendborg Towing Services) is 29 meter lang en in 1979 gebouwd bij Richards Shipbuilders in Lowestoft. In 2002 is de 2820 pk sterke sleper aangekocht door de huidige eigenaar, die er door heel Europa sleepreizen mee maakt.
Foto: Gertjan van Wijngaarden ©
Scheepswerf Visser Nadat het duikvaartuig Nautilus A 853 van de Koninklijke Marine in de bouwloods van Scheepswerf Visser met een middensectie van tien meter was verlengd, kon aan de proefvaart worden begonnen. De Nautilus is één van de vier duikvaartuigen van de Cerberus-klasse die in 1992 bij Scheepswerf Visser zijn gebouwd.
Foto: PAS Publicaties ©
Teerenstra (2) In de takels van de mobiele schepenlift van Teerenstra hing vorig week de Jacoba 4 van Acta Marine Van Laar om te kunnen werken aan de surveyapparatuur waarmee het bijna 14 meter lange vaartuig is uitgerust. Acta Marine Van Laar is één van de drie werkmaatschappijen van de Acta Marine Groep uit Den Helder en beschikt over een vloot van veertien patrouille- en surveyvaartuigen die voornamelijk op binnenwateren actief zijn.
Foto: PAS Publicaties ©
Havencongres Op het Nationaal Havencongres, dat op woensdag 11 februari 2009 in Den Helder wordt gehouden, zal Paul van Gelder, vice-voorzitter van de NOGEPA en tevens managing director van Taqa Nederland, een voordracht houden. Het congres wordt gehouden op de Nederlandse Defensie Academie (KIM). Lees meer.
DHTC In de eerste week van 2009 heeft DHTC een nieuwe snelle reddingboot (fast rescue craft - FRC) van het type Norsafe Mako 655 in gebruik genomen. Deze waterjet aangedreven reddingboot heeft een lengte van ruim 6,5 meter en een vermogen van 230 pk. Voorafgaand aan de levering van deze reddingboot heeft DHTC haar trainingsplatform in de havenmond uitgerust met een extra davitsysteem. De nieuwe FRC zal voornamelijk worden ingezet bij scenario-trainingen en MOB (Man Over Board) cursussen ten behoeve van de offshore-industrie.
Foto: DHTC ©
Museumhaven Willemsoord Het A-klasse tallship Morgenster gaat in opdracht van het ROC Kop van Noord-Holland van 21 t/m 25 mei 2009 met leerlingen een zeiltocht maken van Den Helder naar Engeland en terug. Dit ter promotie van de Maritieme Academie van het ROC, die voor geïnteresseerde jongeren allerlei nautische opleidingen verzorgt.
Foto: Morgenster ©
KNRM (2) Na 22 jaar in de Plaatselijke Commissie van het KNRM-reddingstation te hebben gefunctioneerd, waarvan de laatste twaalf jaar als secretaris en pr-coördinator, heeft Harry Cornelje zijn taken per 1 januari 2009 overgedragen aan Pieter van Loon. Deze is vanaf die datum ook het aanspreekpunt geworden voor het geven van informatie over de activiteiten van het Helderse reddingstation, telefoon: 06-51351056.
HSV Den Helder Op de drukbezochte nieuwjaarsbijeenkomst van de Haven- en Scheepvaart-vereniging Den Helder, op donderdag 8 januari, heeft HSV-voorzitter Evert van den Broek gezegd dat de Helderse zeehaven zich in 2008 positief heeft ontwikkeld. Dit is met name te herleiden uit de toename van het aantal scheepsbezoeken (port calls) en de havenactiviteiten. Ook is het aantal haven- en offshoregerelateerde banen toegenomen. Voor 2009 verwacht de voorzitter dat deze positieve ontwikkelingen zich zullen voortzetten. Een bron van zorg blijven de plannen van het College van B&W om in het havengebied woningbouw toe te laten. Onderzoek moet nog uitwijzen of dit wel of niet haalbaar is.
Terug in de tijd Hoewel de Koopvaardersbinnenhaven vorige week al aardig begon dicht te vriezen, kwam het niet zo ver als deze oude prent laat zien. Deze foto van een compleet bevroren binnenhaven is genomen ter hoogte van het Ankerpark. Volop ijspret voor de Helderse bevolking, met een heuse koek-en-zopie als opwarmertje.
Bent u misschien nog in het bezit van oude foto’s van de haven van Den Helder, dan plaatsen wij deze graag op onze site. U kunt deze foto’s en, indien bekend, gegevens hierover mailen naar paspublicaties@xs4all.nl Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
.jpg)
