 |
|
|
|
|
|
Editie: 5 januari 2009 Voorgaande edities vindt u in het Archief SeaMar Services (1) Het grote duikondersteuningsvaartuig Seven Pelican van offshorecontractor Subsea 7 zou op maandag 29 december in eerste instantie voor een paar uur aan de Onderzeedienstkade afmeren. Toen echter het vaartuig ’s middags weer wilde vertrekken, stond mede door de sterke oostenwind het water in de Buitenhaven te laag en moest het vertrek enkele uren worden uitgesteld. Agent voor het vaartuig was SeaMar Services.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (1) Maandag 29 december lag het bevoorradingsvaartuig Smit Kamara van Smit uit Rotterdam aan de multipurposekade, achter de visafslag, afgemeerd. Net als bij het offshorevaartuig Rem Mermaid valt ook aan dit vaartuig het op het achterdek opgestelde Offshore Access Systeem op. De Smit Kamara was destijds het eerste offshorevaartuig dat met deze door Offshore Solutions gefabriceerde deininggecompenseerde valreep werd uitgerust.
Foto: PAS Publicaties ©
Offshorenieuws De voormalige Belgische kotter Zeeduivel Z 196 uit Zeebrugge is na een dok-beurt bij Scheepswerf Visser weer in de Industriehaven teruggekeerd. Het vaartuig is in Den Helder door haar nieuwe eigenaar Alaborg Offshore Services omgebouwd tot guardboot en herdoopt in Pelican.
Foto: Frits Aalderink ©
Havennieuws (2) Omdat ook voor een deel van het Nieuwe Werk de nieuwe ISPS-regelgeving van toepassing is, zijn op deze kade eveneens hekken geplaatst. Toegang voor het verkeer over de weg is via de zuidzijde mogelijk, waar voor de bewakingsdienst voorlopig een portacabin is geplaatst.
Foto: PAS Publicaties ©
SeaMar Services (2) Om schepen beter te kunnen bewaken en om mensen die in de Helderse Buitenhaven aan boord van schepen gaan te kunnen controleren, heeft SeaMar Services een speciale security unit laten bouwen. Met behulp van een heftruck kan deze in containervorm gebouwde unit snel worden verplaatst. De unit is vorige week onder meer gebruikt bij het bezoek dat het duikondersteunings-vaartuig Seven Pelican van Subsea 7 aan Den Helder bracht.
Foto: PAS Publicaties ©
Museumhaven Willemsoord De schepencollectie van Museumhaven Willemsoord is uitgebreid met de in 1900 gebouwde Lemsteraak LE 74 ’t Kan Verkeren van de heer F. Schreuder uit Huisduinen. Het 11 meter lange vaartuig is geregistreerd bij het Nationaal Register Varende Monumenten van de Federatie van Oud-Nederlandse Vaartuigen (FONV). De LE 74 ligt afgemeerd in het Werfkanaal van het Willemsoordcomplex.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (3) Gespot aan de Flaneerkade in de Koopvaardersbinnenhaven: de gaffelkits Birgitte. Dit voormalige vissersvaartuig is in 1957 bij Scheepswerf Andersen in het Deense Vilsund gebouwd. In 1982 is het bijna 18 meter lange vaartuig omgebouwd tot passagierszeilschip. Het vaartuig is tevens uitgerust met een 150 pk sterke Perkins-motor.
Foto: PAS Publicaties ©
Teerenstra Straal en schilderbedrijf Teerenstra heeft een speciale trailer in gebruik genomen. Hiermee kunnen zware lasten, waaronder schepen, met een maximumgewicht van 47 ton worden verplaatst. De trailer zelf weegt bijna 7 ton.
Foto: PAS Publicaties ©
Visafslag Hollands Noorden Over 2008 heeft Visafslag Hollands Noorden een omzet van 40 miljoen euro behaald. Dit is bijna 7 miljoen minder dan het jaar ervoor. Bij de afslag in Den Helder is voor 23 miljoen euro omgezet, 6,3 minder dan in 2007, en bij de afslag in Den Oever 17 miljoen euro, een half miljoen minder dan in 2007. Redenen voor de terugval zijn de door de sanering steeds kleiner wordende Helderse-Texelse vissersvloot en de overwacht grote prijsval voor schol.
Foto: PAS Publicaties ©
SNS Pool De vloot bevoorraders van de door Peterson SBS gemanagede Southern North Sea (SNS) Pool is uitgebreid met de bevoorrader Highland Citadel van Gulfmark Offshore uit Aberdeen. Deze 5.450 pk sterke bevoorrader is van het type UT755L en in 2003 bij de Noorse Brattvaag werf gebouwd. Het 72 meter lange en 16 meter brede vaartuig vaart onder Britse vlag en heeft een laadvermogen van 3.350 ton (dwt).
Foto: W. Koper ©
Havennieuws (4) Vorige week lag naast de Noorse zeesleper Thorax de Belgische sleper Union Diamond van de URS uit Antwerpen afgemeerd. Deze 33 meter lange sleper wordt eveneens in de offshore-industrie ingezet bij het verhalen van booreilanden. De Union Diamond beschikt over een vermogen van 5.030 pk (3.700 kW) en een trekkracht van 63 ton. De in 2001 bij Asteilleros Armon in het Spaanse Navia gebouwde sleper maakt deel uit van een serie van acht slepers die deze werf voor de URS bouwt.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (5) Op 2 januari vertrokken de sleephopperzuigers HAM 311 (zie foto) en Ostzee, beide van baggermaatschappij Van Oord, weer uit Den Helder. De vaartuigen, die onder meer worden ingezet voor de strandsuppleties bij Petten, lagen gedurende de afgelopen feestdagen afgemeerd aan de nieuwe Onderzeedienstkade.
Foto: Frits Aalderink ©
Recordaantal nieuwsberichten Vorig jaar is het wederom gelukt om iedere week gemiddeld zo’n elf tot twaalf nieuwe berichten en foto’s te maken voor de nieuwspagina van de site van de Gemeentelijke Havendienst Den Helder en van de Haven- en Scheepvaart-vereniging Den Helder (HSV). In 2008 zijn 53 edities met in totaal 614 berichten en 630 foto’s verschenen. Dit is ruim tien procent meer dan het jaar ervoor. Nieuws was er volop, met name over de voortgang van het project Herinrichting Rijkszeehaven Den Helder. Doordat de nieuwspagina iedere week wordt ververst, blijft het aantal bezoekers met ongeveer duizend per dag ongewijzigd hoog. Ook duiken de geplaatse nieuwsberichten regelmatig in andere media op. Al met al een mooi stukje promotie van de Helderse haven en de bedrijven die hier actief zijn. Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
