 |
|
|
|
|
|
Editie: 22 december 2008 Voorgaande edities vindt u in het Archief P. Smit B.V. Op het werkdek van de gloednieuwe bevoorrader Rem Mermaid is de afgelopen week door P. Smit B.V. Constructiewerkplaats uit Den Helder hard gewerkt aan de assemblage van een bijzondere ondersteuningsconstructie. Deze gaat als fundatie dienen van een zogeheten Offshore Access System (OAS). Dit is een deininggecompenseerde valreep, waarmee onderhoudspersoneel veilig van een bewegend schip op een vast platform op zee kan overstappen. De Rem Mermaid maakt sinds kort deel uit van de Southern North Sea (SNS) Pool van Peterson SBS.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (1) Afgemeerd aan de pas geïnstalleerde stalen palen in de Koopvaarders-binnenhaven lag begin vorige week het zelfzuigende beunschip MNO Anna. De week daarvoor waren delen van dit motorschip bij Teerenstra gestraald en geschilderd.
Foto: PAS Publicaties ©
Acta Marine Waterweg De multicat (Eurocarrier) Coastal Guardian is weer terug in Den Helder, waar het is afgemeerd bij de werf van Acta Marine Waterweg in de binnenhaven. Het 22 meter lange vaartuig is vorig jaar april opgeleverd door Scheepswerf Neptunus in Aalst. Vervolgens is het, na een bliksembezoek aan Den Helder, naar St. Petersburg vertrokken. Vanaf die tijd heeft de Coastal Guardian op diverse plaatsen in West-Europa werkzaamheden verricht.
Foto: PAS Publicaties ©
Vroon Offshore Services (1) Een heftruck moest er vorige week donderdag aan te pas komen om een beschadigde pijpleiding van boord van het emergency response and rescue vessel VOS Guardian te halen. Het schip lag afgemeerd in de buitenhaven. De VOS Guardian is één van de offshorevaartuigen uit de vloot van Vroon Offshore Services Limited uit Aberdeen. Het vaartuig is in 1993 gebouwd, heeft een lengte van 55 meter, een breedte van 13 meter en kan maximaal 300 drenkelingen accommoderen.
Foto: PAS Publicaties ©
Herinrichting Zeehaven Ter gelegenheid van de officiële ingebruikname van de gerenoveerde en verbrede Onderzeedienstkade en de multipurposekade wordt op 11 februari 2009 in Den Helder een havencongres over de ontwikkeling van de Nederlandse zeehavens georganiseerd. Tevens zal de nieuwe naam voor de kades worden onthuld. Eén van de sprekers tijdens het congres is staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, mevrouw J.C. Huizinga-Heringa. Daarnaast worden ook voordrachten gehouden door vertegenwoordigers van het Nederlandse bedrijfsleven. Voor meer informatie, zie nieuwssite Gemeente Den Helder.
CSS De jongste vlootaanwinst van de Helderse offshorerederij CSS, de Vigilant, is weer terug in Den Helder, waar het is afgemeerd langs de kade Het Nieuwe Werk. Het 71 meter lange vaartuig, dat in 1982 is gebouwd bij de Ferguson werf in Glasgow, heeft de afgelopen maanden surveywerk uitgevoerd in Engelse wateren.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (2) Op vrijdag 19 december liep het 90 meter lange vrachtschip Helenic van Scheepvaartonderneming Triton uit Andijk de haven van Den Helder binnen en meerde af langszij de Ice Flowers aan steiger 3 op Harssens. Het vrachtschip is van het type Bijlsma Trader 3250 en afgebouwd bij Scheepswerf Bijlsma in Lemmer. De romp is op een werf in Tsjechië gebouwd. Op 7 maart van dit jaar is het vaartuig in Harlingen gedoopt en overgedragen. De Helenic wordt voortgestuwd door een Wärtsilä 8L20 hoofdmotor van 1440 kW.
Foto: Gertjan van Wijngaarden ©
Museumhaven Willemsoord Op vrijdagmiddag 19 december heeft regiohoofd R. Bisschop van Rijkswater-staat het lichtschip Texel (foto 1) officieel overgedragen aan de beheerder, de Stichting Historie der Kustverlichting. Ter gelegenheid hiervan heeft de heer Bisschop (links op foto 2) aan voorzitter Henk Mosk van voornoemde stichting een cheque overhandigd, ter waarde van 60.000 euro. Dit geld is bestemd voor een grote dokbeurt en verder onderhoud van het schip. Vrijwilligers van de stichting zetten zich al jaren in voor de restauratie van het lichtschip.
Foto’s: PAS Publicaties ©
Vroon Offshore Services (2) Het safety/standbyvaartuig VOS Rider van Vroon Offshore Services is voorgoed uit Den Helder verdwenen. Het vaartuig, dat ruim tien jaar lang op de Noordzee in de offshoresector heeft geopereerd, is afgestoten en verkocht voor de sloop. Het vaartuig is hiervoor naar een sloopwerf in Gent gesleept.
Foto: PAS Publicaties ©
DHTC DHTC, dè trainer in veiligheid, is een vacature voor instructeur marine & aviation & EHBO. Het betreft een fulltime functie (40 uur). DHTC is een internationale aanbieder van veiligheidsopleidingen voor de sectoren offshore, scheepvaart en offshore windenergie en hieraan gerelateerde bedrijven. Voor nadere infor-matie: www.dhtc.nl
Foto: DHTC ©
Terug in de tijd Deze oude ansichtkaart, die door Dick Vries is ingezonden, toont de allereerste onderzeeboot van de Koninklijke Marine, de O 1, terwijl deze in dok 1 van de Oude Rijkswerf Willemsoord op de dokblokken staat. De O 1 is in de jaren 1904-1906 gebouwd bij de Koninklijke Maatschappij De Schelde in Vlissingen en heeft van 1906 tot 1920 dienst gedaan. De toren van deze onderzeeboot fungeert thans als monument bij de Onderzeedienstkazerne in Den Helder. De O 1 had destijds een waterverplaatsing van 124 ton en was bewapend met een torpedolanceerbuis.
Bent u misschien nog in het bezit van oude foto’s van de haven van Den Helder, dan plaatsen wij deze graag op onze site. U kunt deze foto’s en, indien bekend, gegevens hierover mailen naar paspublicaties@xs4all.nl Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
Foto 1
Foto 2
